![RB50](/image/product_m_list/5161,DD50.jpg)
![RB51](/image/product_m_list/5178,RB51.jpg)
![BS51](/image/product_m_list/5189,BS51.jpg)
![GN 954.6](/image/product_m_list/5190,GN%20954.6.jpg)
![RB52](/image/product_m_list/5204,RB52.jpg)
![BS52R](/image/product_m_list/5205,BS52R.jpg)
![PE.6-10](/image/product_m_list/5214,PE.6-10.jpg)
![GN 953.6](/image/product_m_list/5215,GN%20953.6.jpg)
![BSA52-E](/image/product_m_list/5248,BSA52-E.jpg)
![UC-RF](/image/product_m_list/5249,UC-RF.jpg)
![MD51](/image/product_m_list/5250,MD51.jpg)
![FC-MPI](/image/product_m_list/5251,FC-MPI.jpg)
![GN 957](/image/product_m_list/5253,GN%20957.jpg)
![VAD](/image/product_m_list/5286,VAD.jpg)
![CP](/image/product_m_list/5291,CP.jpg)
![VDC](/image/product_m_list/5305,VDC.jpg)
Do oferowanych wskaźników dostępne są koła ręczne wykonane z technopolimeru lub duroplastu, przeznaczone do sprzęgania z wałem napędowym. Wskaźniki napędu bezpośredniego można łączyć bezpośrednio z wałami. W ofercie dostępne są także specjalne tarcze do wskaźników.